Streckenlesegerät Typ 516

Das Infrarot-Streckenlesegerät wird zur Kennung und Erfassung passierender Fahrzeuge an ausgewählten Standorten eingesetzt. Vorwiegend im Betrieb des ÖPNV übermittelt es die ausgelesenen Daten an den Betriebshofrechner oder leitet diese optional über Relaisfunktionen direkt zur Fahrwegbeeinflussung weiter. Die externe Anbindung an eine Stromschnittstelle ermöglicht den Betrieb unabhängig von Sonnenlicht oder Batterien. Es wird daher häufig im Untergrund eingesetzt.

Einsatzmöglichkeiten und Aufgaben

Überwachung der Streckenabschnitte und Streckenbelegung
Auslesen der passierenden Fahrzeuge und Verarbeitung der Daten
Datenübertragung an Betriebshofrechner und Zugzielanzeiger
Optionale Relaisfunktion zur Fahrwegbeeinflussung und Weichenstellung
Optionale Infrarot-Sendeeinheit für Schaltbefehle an Fahrzeuge
Spannungsversorgung über Kabel, externe Zuleitungen
Tunnelmontage, aber auch für Standorte im Freien geeignet
Flexibel platzierbar, einfache Installation, sichere Justierung
Robust, strahlwasserdicht nach IP 65 und witterungsbeständig
Langlebig und nahezu wartungsfrei
Kompatibel im Betrieb mit vielen Geräten anderer Hersteller

Beschreibung
Technische Daten
Varianten
Zubehör

Das Infrarot-Streckenlesegerät ist eine Weiterentwicklung und Spezialisierung auf Basis der bewährten Infrarot-Ortsbaken Typ 515. Es übernimmt standortabhängige Funktionen wie z. B. die Erkennung passierender Fahrzeuge. Es wird durch das Aufruftelegramm beim Passieren der Fahrzeuge aktiviert. Das Gerät verfügt über ein eigenes, komplettes Empfangsteil und kann mit Hilfe des integrierten Mikroprozessors unterschiedliche Aufruftelegramme identifizieren. Das SLG liest alle relevanten Fahrzeugdaten aus und leitet diese an den Betriebshofrechner oder andere Einheiten der Peripherie wie Zugzielanzeiger weiter.

Aufgrund der abgerufenen Informationen werden dort festgelegte Aktionen zum weiteren Betriebsablauf ausgelöst. Die Spannungsversorgung erfolgt durch Anschluss der externen Zuleitung. Dadurch ist das Gerät unabhängig von Batteriebetrieb mit Solarunterstützung und nahezu wartungsfrei. Gerade deshalb sind die SLG’s hervorragend für einen Einsatz im Untergrund geeignet. Das Streckenlesegerät arbeitet nach VDV-Schrift 421 und ist mit vielen Geräten anderer Hersteller kompatibel. Dabei stehen mehrere Modelle für unterschiedliche Anwendungen zur Verfügung.


Baugröße B x H x T
	ohne Halterung: mit Halterung:	190 x 75 x 85 mm^3 210 x 87 x 97 mm^3
Spannungsversorgung
	24V DC (19 ... 29V DC) 100mA (Ruhestrom: ca. 15 mA bei 24V DC)
Auslösung durch gültiges VDV-Telegramm:
	516: .AF13 / F13 lang 516.A: F12 (mit Erkennung Bus / Bahn) 516.R: F11 (mit Erkennung Bus / Bahn)
IR-Wellenlänge
	Für Senden und Empfangen: Subträger Empfang: Subträger Senden:	950 nm 28,8 kHz 48 kHz
Öffnungswinkel
	Oben/unten Links/rechts	+/- 10° und Nahkeule +/- 30°
Programmierung:
	mittels Software SlgProg und Datenkabel
Schnittstellen
	TTY (20mA-Stromschleife) und RS485 möglich Baudraten über Dip-Schalter konfigurierbar: 300, 600, 1200, 2400, oder 4800 Baud
Anschluss:
	516: .ABelden ©, (CA6) 516.A: Telegärtner © MIL-ST-10pol w POM (J00014B0586 wasserdicht) 516.R: Telegärtner © MIL-ST-10pol w POM (J00014B0586 wasserdicht)
Arbeitstemperaturbereich:
	- 25°C bis + 60°C

SLG 516

Das Streckenlesegerät Typ 516 wird vom vorbeifahrenden Fahrzeug aktiviert. Es liest die die Kurs- bzw. Linien-/Routennummer eines Fahrzeuges/Zuges aus. Die gelesenen Daten können wahlweise über eine TTY-Schnittstelle (20 mA) oder eine RS-485-Schnittstelle an das Hintergrundsystem weitergeleitet werden.

Es sind verschiedene Stecker/Buchsenvarianten realisierbar.

SLG 516.A

Diese Variante ist speziell für die Kommunikation mit den mobilen Fahrzeugen entwickelt worden. Nach der Erkennung der Fahrzeuge über deren individuell hinterlegte Kurs- oder Wagennummern werden je nach Auswahl für Bus oder Tram weitere Informationen über Infrarot abgefragt und an das Hintergrundsystem weitergegeben.

SLG 516.R

Das Modell 516.R ist mit zwei Relais ausgestattet. Dieses ermöglicht die direkte Ansteuerung von Einrichtungen zur Fahrwegbeeinflussung und Streckenfreischaltung.

Mittels dieser zusätzlichen Relaisfunktionen können weitere Aktionen für Peripheriegeräte im Umfeld der Fahrwegbeeinflussung angesteuert werden. Die ausgegebenen Informationen gelangen zu den Hintergrundgeräten, durch welche dann definierte Aktionen wie beispielsweise Meldungen zur Streckenbelegung, Signal- oder Weichenstellungen veranlasst werden.


	Befestigungslasche Wandmontage		50.914.000.70
	Montageblech		02.024.026.00
	Mastblech		02.024.025.00
	Bakenblech		02.024.017.00
	Abdeckkappe mit Dichtring und Schrauben		01.031.025.00

Produktinfo Streckenlesegerät SLG 516

Produktinfo Streckenlesegerät SLG 516.A

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